Blue Sea Systems

Et skillerelæ – hos Blue Sea kaldet ACR (Automatic Charging Relay) – kobler start- og forbrugsbatteriet sammen, når relæet måler, at der kommer ladestrøm fra generatoren eller en lader, så begge banker bliver ladet. Når spændingen falder igen, skiller relæet batterierne, så forbrugerne ikke kan tømme startbatteriet. Sammenlignet med en diode-ladestrømsfordeler bruger relæet meget lidt af ladestrømmen og afgiver kun lidt varme. Du har brug for det, når båden har to batteribanker og én ladekilde. Vi fører modeller på 65 A og 120 A til 12/24 V.

Har du én batteribank, er en on/off-hovedafbryder nok. Med start- og forbrugsbatteri kan du vælge en omskifter til to batterier eller to on/off-afbrydere med et skillerelæ imellem. Afbryderen skal kunne klare den største strøm, der løber konstant – Blue Seas almindelige afbrydere er på 300 A, e-Series på 350 A. Skal der afbrydes fra roret, eller er anlægget stort, findes en fjernbetjent hovedafbryder på 500 A.

Komponenter i motorrummet på en benzinbåd skal være tændingssikre, så en gnist ikke kan antænde benzindampe. Blue Seas e-Series-hovedafbrydere er tændingssikre efter ISO 8846 og SAE J1171. Tjek altid mærkningen på den konkrete model, før du monterer den i motorrummet.

ST Blade-sikringsholderne tager almindelige ATO/ATC-bladsikringer på op til 30 A pr. plads og højst 100 A for hele holderen. Til tykkere hovedkabler bruger du i stedet terminalsikringer direkte på batteripolen eller AMI/MIDI- og MAXI-sikringer i egne holdere. Vælg altid sikringen efter kablets tværsnit, ikke efter forbrugeren.

ABYC er en amerikansk standard. For lystbåde i EU er det den harmoniserede standard EN ISO 13297 under fritidsfartøjsdirektivet (2013/53/EU), der beskriver el-installationen. Blue Seas komponenter kan sagtens indgå i en installation efter den. Er du i tvivl om en større ombygning, så få en autoriseret el-installatør med marine erfaring til at se på den.