Automatisk brandslukning til motorrummet

BlazeCut

Slukningsrøret, der selv finder ilden og slukker den – uden strøm, uden ledninger og uden at du er til stede

BlazeCut er automatisk brandslukning til motorrummet: et varmefølsomt rør fyldt med slukningsgas, der selv opdager en brand, smelter igennem ved ca. 105 °C og slukker ilden lige dér, hvor den opstår. Det virker uden strøm og vedligehold. Her finder du BlazeCut T-rør i tre størrelser og alarmpanelet AAP400.

Se alle 2 BlazeCut-varerVælg den rigtige længde
BlazeCut slukningsrør monteret med strips under motorlugen over to motorer i en båd ved bådebroen
Røret brister ved brand og slukker selv
105 °C
Overvåger uden strøm eller batteri
24/7
Op til 10 års levetid uden vedligehold
10 år
Garanti på BlazeCut T Series
5 år

Brandsikring om bord

Et rør, der både er detektor og slukker

Køberguide

Sådan vælger du BlazeCut til dit motorrum

BlazeCut T Series er et tyndt, varmefølsomt plastrør med rustfri fittings i begge ender. Røret er fyldt med slukningsgassen HFC-227ea under tryk og er både brandføler og slukker på én gang. Bliver det for varmt et sted i motorrummet, smelter røret netop dér, og hele gasmængden blæses ud direkte på ilden. BlazeCut T100E har ingen elektronik og skal ikke tilsluttes noget.

Størrelsen vælger du efter rummets volumen: mål bredde × højde × dybde i meter. Ifølge BlazeCuts datablad beskytter T100E (113 cm, 0,25 kg gas) op til 0,35 m³ motorrum eller 0,46 m³ el-tavle, T200E (215 cm) op til 0,69 m³ motorrum, og T400E (422 cm) op til 1,39 m³ motorrum. Tallene gælder ved 20 °C; i koldere omgivelser dækker røret mindre. Rummet skal være lukket eller kun let ventileret – BlazeCut er ikke beregnet til åbne områder. Vi har BlazeCut i tre størrelser, der svarer til 1, 2 og 4 meter rør.

Se BlazeCut T100E

Montering og alarm

Strips, trykmåler – og en håndslukker ved siden af

Røret skal ikke trykprøves eller fyldes ved montering. Du fører det hen over de steder, hvor ilden typisk opstår – motor, brændstof- og olieslanger, ledningsnet og batterier – og spænder det fast med kabelstrips eller clips, gerne under lugen øverst i rummet. Røret tåler -40 til +90 °C i drift og udløses ved 105 °C ± 3 °C. Trykmåleren i enden viser hele tiden, at systemet er klar. Gassen leder ikke strøm, tærer ikke og efterlader ingen rester, men den fortrænger ilten i små lukkede rum, så luft ud, før du kigger ned i et motorrum, der har været udløst.

Alarmpanelet AAP400 (IP67, 10–30 V) viser OK (grøn), fejl (gul) og brand (rød) og har en alarm på 85 dB og en testknap. Det kræver et BlazeCut-system med trykkontakt (ES-modeller eller C Series) – T100E i vores sortiment har ikke trykkontakt og arbejder helt for sig selv. BlazeCut skriver selv, at en håndslukker stadig er et must om bord: find den under brandslukkere og førstehjælp.

Se alarmpanelet AAP400

Alle BlazeCut-varer

Ryd alle

2 varer

Sortér efter:
Filtrer og sortér

Filtrer og sortér

2 varer

Ryd alle
2 varer
Ryd alle

Spørgsmål om BlazeCut

Hvordan virker BlazeCut automatisk brandslukning?

BlazeCut er et rør fyldt med slukningsgassen HFC-227ea under tryk. Ved brand stiger temperaturen og trykket, og røret smelter igennem dér, hvor det er varmest (ca. 105 °C). Hullet fungerer som en dyse, og hele gasmængden blæses direkte ud på ilden. Systemet kræver ingen strøm og ingen vedligeholdelse og holder op til 10 år afhængigt af brug.

Hvilken BlazeCut passer til mit motorrum?

Mål motorrummets bredde × højde × dybde i meter. BlazeCut T100E dækker op til 0,35 m³ motorrum, T200E op til 0,69 m³ og T400E op til 1,39 m³ ved 20 °C. Rummet skal være lukket eller kun let ventileret. Ligger du mellem to størrelser, så vælg den største.

Kan jeg få en alarm, når BlazeCut udløses?

Ja, med alarmpanelet AAP400, som viser OK, fejl og brand med lys og en alarm på 85 dB. Panelet skal kobles til et BlazeCut-system med trykkontakt (ES-modeller eller C Series). T100E har ikke trykkontakt, men du kan altid se på trykmåleren i enden af røret, om systemet er klar.

Skal jeg stadig have en håndslukker om bord?

Ja. BlazeCut slukker automatisk i det lukkede motorrum, men producenten skriver selv, at en håndslukker er et must om bord – også fordi en brand kan opstå uden for motorrummet. Se vores brandslukkere og førstehjælp.