Amerikanske propeller siden 1997

Turning Point propeller og nav

Hustler i aluminium, Express i rustfrit stål – og udskiftelige nav, der passer til de fleste påhængsmotorer

Turning Point Propellers blev startet i USA i 1997 og laver propeller i aluminium og rustfrit stål til påhængsmotorer og drev. Hustler-propellerne er squeeze-støbt aluminium, Express-serien er i rustfrit stål, og begge sidder på et udskifteligt nav, der passer til motorer fra blandt andet Yamaha, Mercury, Suzuki, Honda og Evinrude. Her finder du propeller og nav-kit fra Turning Point hos Nautisk Portal.

Se alle 47 Turning Point-varerFind det rigtige nav
Startet i USA – i dag med adresse i Jacksonville, Florida
1997
Motormærker, som nav-systemet dækker, fra 0 til 600+ HK
16
Garanti på MasterGuard-navene fra Turning Point
Livstid
Rustfrit stål med 20 % mere krom i Express-propellerne
TP17

Udforsk Turning Point

Propel først – så navet, der passer til motoren

Turning Point-propellerne sidder på et udskifteligt nav. Vælg propellen, og find navet efter motor og gearhus.

Hustler og Express

Aluminium eller rustfrit stål

Hustler er støbt i aluminium til en fornuftig pris, Express er i rustfrit stål til mere fart, bedre greb og længere levetid.

Se alle propeller
Navet købes for sigEn Turning Point-propel leveres uden nav. Du vælger selv det nav-kit, der passer til din motor – og kan beholde det, hvis du senere skifter propel.Se alle propeller

MasterGuard nav-systemet

Har propellen ramt en sten, kan navet som regel bruges igen.

Turning Point har lavet navet i ét stykke: glasfiberforstærket nylon støbt uden om messing-splines. Navet tager stødet, når propellen rammer noget, og er lavet til at blive genbrugt, når den skadede propel skiftes. Ifølge Turning Point sparer det 20–38 % af prisen på en ny propel.

Sådan finder du navet

Nav til 2,5", 3" og 3,5" gearhus

Nav til mindre påhængsmotorer

Fra 200-serien til 8–20 HK over 21–28 til 3"-gearhus og 11–13 til 3,5"-gearhus – med 8 til 14 splines.

Se alle propelnav

Nav til 4,25" og 4,75" gearhus

Nav til større motorer og drev

500-serien dækker de fleste motorer fra ca. 40 HK og op. Super Duty-navene er til motorer over 200 HK med rustfri propel.

Se alle propelnav
Passer også andre propellerTurning Points 500-serie til 4,25"- og 4,75"-gearhus kan bruges i andre producenters propeller og afløser Mercury Flo-Torq II, Michigan Wheel XHS og Solas Rubex.Se alle propelnav

Turning Point

Propeller fra USA – bygget op om navet

  1. 1997 Turning Point Propellers bliver startet – ideen kom efter en weekend, der sluttede tidligt med et ødelagt sæt propeller.
  2. 1999 Turning Point indfører et program, hvor du kan bytte propellen til en anden stigning.
  3. 2006 Turning Point lancerer Prop Wizard, en beregner, der finder den rigtige propel.
  4. 2009 MasterGuard-nav med livstidsgaranti og den første firebladede Hustler-propel i aluminium.

Historien

Fra et ødelagt sæt propeller til et nav-system

Turning Point Propellers begyndte i 1997 som en idé efter en bådweekend, der blev kortere end planlagt, fordi propellerne gik i stykker. Siden har firmaet lavet propeller i aluminium og rustfrit stål til motorer fra 6 til over 400 HK og har i dag produktion og lagre i tre lande og adresse i Jacksonville, Florida.

Kernen er nav-systemet: én propel kan bruges på motorer fra mange mærker, fordi navet sidder for sig. Turning Point laver nav-kit til påhængsmotorer, drev og jets fra blandt andet Yamaha, Mercury og Mariner, Suzuki, Honda, Tohatsu, Volvo Penta og Evinrude og Johnson.

Se propellerne

Sådan vælger du

Stigning, materiale og antal blade

Stigningen. Propellen skal få motoren op i det omdrejningstal, producenten anbefaler ved fuld gas. Ligger omdrejningerne for højt, skal du vælge en større stigning – ligger de for lavt, en mindre. 2" i stigning svarer til ca. 400 omdrejninger i minuttet. Trækker du vandski eller wakeboard, kan 2" mindre stigning give et bedre træk.

Aluminium eller stål. Hustler er squeeze-støbt aluminium med Turning Points Ultracoat-pulverlak – et prisvenligt valg til motorer fra 6 til over 300 HK. Express i rustfrit TP17-stål er stivere, giver mere topfart og tåler mere.

Tre eller fire blade. Tre blade giver mest topfart. Fire blade accelererer hurtigere, løfter agterenden og holder farten bedre med last og i søgang.

Se Hustler og Express

Find navet

Motor, gearhus og splines bestemmer navet

Gearhuset. Navet vælges efter motorens gearhus: 200-serien passer til 2,5"-gearhus, 21–28 til 3" og 11–13 til 3,5" – det er navene til mindre motorer. 500-serien passer til 4,25" og 4,75" – de fleste motorer fra ca. 40 HK og op.

Motoren. Find din motor, årgang og antal splines (stråler) på akslen. Under hvert nav står de motorer, det passer til. Hestekræfterne alene er ikke nok – fx har Yamaha high thrust-modeller deres eget nav.

Store motorer. Super Duty-navene 705, 707 og 715 er til motorer over 200 HK med rustfri propel, og 707 og 715 bruges kun med Express Mach3 OS. Mercury heavy duty-gearhus på 5,25–5,44" bruger nav 621. Se dem under nav til større motorer.

Se navene til større motorer

Derfor vælger bådejere Turning Point

  • Squeeze-støbt aluminium

    Hustler-propellerne er squeeze-støbt i stedet for trykstøbt. Det giver et tættere materiale og stivere blade, der bøjer mindre under last. Ultracoat-pulverlakken lægges i fem trin og holder propellen pæn længere.

  • TP17-stål og afbalancering

    Express-propellerne er lavet i Turning Points eget TP17 rustfri stål med 20 % mere krom end konkurrenternes – for bedre korrosionsbestandighed. Express Mach3, Mach3 OS og Mach4 bliver afbalanceret med MaxSpeed Dyno Balance som standard.

  • Ét nav, mange motorer

    Navet er i ét stykke med messing-splines og en stødabsorberende polymer, der skåner gear og motor. Det kan genbruges, når propellen skiftes, og MasterGuard-navene har livstidsgaranti fra Turning Point.

Alle Turning Point-varer

Ryd alle

47 varer

Sortér efter:
Filtrer og sortér

Filtrer og sortér

47 varer

Ryd alle
47 varer
Ryd alle

Spørgsmål om Turning Point propeller og nav

Hvad er forskellen på Hustler og Express?

Hustler er Turning Points propeller i aluminium. De er squeeze-støbt og pulverlakeret og koster mindre. Express er i rustfrit TP17-stål med stive blade, mere topfart og bedre styring i sving – og stålet holder til langt mere end aluminium. Begge serier sidder på samme type udskifteligt nav.

Følger navet med propellen?

Nej. Turning Point-propellerne sælges uden nav, så du køber det nav-kit, der passer til din motor, for sig. Fordelen er, at du kan beholde navet, når du skifter propel – også hvis du skifter fra aluminium til stål.

Hvilket nav passer til min motor?

Det afhænger af motorens mærke, model, årgang, gearhus og antallet af splines på akslen. Under hvert nav på siden står de motorer, det passer til. Mindre motorer med 2,5"-, 3"- og 3,5"-gearhus bruger 200-serien, 21–28 og 11–13. Motorer med 4,25"- og 4,75"-gearhus bruger 500-serien. Er du i tvivl, så send os motorens model og årgang.

Hvilken stigning skal jeg vælge?

Vælg den stigning, der får motoren op i producentens anbefalede omdrejningstal ved fuld gas. Ligger omdrejningerne for højt, vælger du større stigning, og ligger de for lavt, vælger du mindre. 2" i stigning flytter omdrejningerne ca. 400 pr. minut. Til vandski og wakeboard kan 2" mindre stigning give et bedre træk.

Skal jeg vælge tre eller fire blade?

Tre blade giver mest topfart og løfter stævnen. Fire blade accelererer hurtigere, giver løft agter, holder bedre fast i søgang og taber mindre fart, når båden er tungt lastet. Turning Point anbefaler tre blade til almindelige pontonbåde.

Kan Turning Point-nav bruges i andre propeller?

500-serien til 4,25"- og 4,75"-gearhus kan bruges i andre producenters propeller. Ifølge Turning Point afløser den Mercury Flo-Torq II, Michigan Wheel XHS og Solas Rubex.