Kort fortalt: Vælg den stigning, der får motoren op i det omdrejningsområde ved fuld gas, som motorproducenten angiver, med din normale last om bord.
- Propellens størrelse skrives diameter × stigning i tommer, fx 13 × 19. Det er som regel stigningen, du skal ændre.
- Tommelfingerregel: 1 tomme mere stigning giver ca. 150–200 færre omdrejninger pr. minut ved fuld gas, og 1 tomme mindre giver tilsvarende flere.
- Aluminium er let og giver efter ved en grundstødning. Rustfrit stål er stærkere og holder formen, men sender mere af stødet videre til gearet.
- Propellen skal passe til motorens aksel, navsystem og drejeretning.
En propel, der ikke passer, koster fart og brændstof og kan i værste fald give motorskader. Her lærer du at læse tallene på propellen, måle, om den passer til din båd, og vælge stigning, materiale, antal blade og nav. Følg altid motorproducentens anbefalinger for netop din motor og båd.
Hvad betyder tallene på propellen?
Propellens størrelse angives med to tal i tommer, fx 13 × 19, der også skrives 13 x 19. Det første tal er diameteren, det andet er stigningen.
- Diameter er tværmålet på den cirkel, bladspidserne tegner, når propellen drejer.
- Stigning er den afstand, propellen teoretisk skubber båden frem på én omdrejning, ligesom en skrue i træ. En propel med 19 tommers stigning flytter altså båden 19 tommer pr. omdrejning, hvis der ikke er noget slip. I praksis er der altid lidt slip.
Tallene er som regel præget på navet, ofte sammen med et varenummer. Inden for en propelserie hører der normalt en bestemt diameter til hver stigning, så i praksis er det stigningen, du vælger. Størrelsen står også i varebeskrivelsen for propeller til påhængsmotor og drev.
Hvilken stigning skal propellen have?
Propellen skal have den stigning, der får motoren op i det omdrejningsområde ved fuld gas, som producenten angiver i instruktionsbogen, fx 5.000–6.000 omdrejninger pr. minut (omdr./min.). Det er målingen ved fuld gas, der afgør, om propellen passer.
- Find det anbefalede omdrejningsområde i instruktionsbogen.
- Sejl i roligt vand med din normale last: brændstof, personer og udstyr.
- Trim motoren til normal sejlstilling, giv fuld gas, og aflæs omdrejningstælleren, når farten har stabiliseret sig.
- Sammenlign med tabellen nedenfor.
| Måling ved fuld gas | Det betyder | Det gør du |
|---|---|---|
| Over området | Stigningen er for lav. Motoren kan ramme omdrejningsbegrænseren og slides unødigt. | Vælg mere stigning. |
| I den øvre del af området | Propellen passer, og motoren har reserve til ekstra last og begroning. | Behold propellen. |
| Under området | Stigningen er for høj, eller båden er tungere end normalt. Motoren arbejder tungt og kan blive overbelastet. | Udeluk begroning, ekstra last, skader og et nav, der glider. Vælg derefter mindre stigning. |
Som tommelfingerregel ændrer 1 tomme stigning omdrejningerne med ca. 150–200 omdr./min. Tallet kommer bl.a. fra Mercurys propelguide. Nogle kilder regner med lidt mere pr. tomme, og den reelle ændring afhænger af båd og motor, så mål igen efter skiftet.
Eksempel: Motoren skal ligge på 5.000–6.000 omdr./min., men når 6.300 med en 13 × 17. To tommer mere stigning sænker som tommelfingerregel omdrejningerne med 300–400, så en propel med 19 tommers stigning vil lande på ca. 5.900–6.000.
Sejler du med meget forskellig last, fx alene den ene dag og med familie og fiskegrej den næste, så mål med den tunge last, du oftest har. Trækker du vandski, kan en ekstra propel med mindre stigning give bedre acceleration. Har du ikke en omdrejningstæller, kan et værksted måle omdrejningerne for dig.
Aluminium eller rustfrit stål?
Aluminium passer til de fleste fritidsbåde. Sejler du ofte tæt på land i lavt vand med sten, er det også det oplagte valg, fordi en alupropel tager skaden i stedet for gearet. Rustfrit stål vælges ofte på hurtigere og tungere både, hvor ydelsen betyder meget.
| Egenskab | Aluminium | Rustfrit stål |
|---|---|---|
| Vægt | Let | Tungere |
| Styrke | Blødere, bøjer og knækker lettere | Stærk og holder formen |
| Ved grundstødning | Giver efter og tager ofte selv skaden | Sender mere af stødet videre til gear og aksel |
| Ydelse | God til de fleste fritidsbåde | Tyndere blade giver ofte lidt mere fart og bedre greb |
| Anskaffelse | Lavere pris | Højere pris |
Har du en rustfri propel, er en aluminiumspropel i samme størrelse en fornuftig reserve.
Tre eller fire blade: hvad er forskellen?
Tre blade er standard på de fleste påhængsmotorer og giver en god balance mellem topfart og acceleration. Fire blade giver mere greb i vandet:
- båden kommer hurtigere op at plane, især med tung last
- propellen holder bedre fat i sving og bølger og trækker mindre luft, når motoren er trimmet højt op
- motoren går roligere med færre vibrationer
Til gengæld giver fire blade ofte lidt lavere topfart. Skifter du antal blade, så mål omdrejningerne ved fuld gas igen.
Højre- eller venstredrejende propel?
De fleste påhængsmotorer og drev har en højredrejende propel. Den drejer med uret set bagfra, når motoren er i frem. Venstredrejende propeller bruges på modroterende motorer, typisk den ene motor i en tvillinginstallation.
Drejeretningen står ofte på propellen eller fremgår af varenummeret. En propel med forkert drejeretning virker omvendt, så båden sejler baglæns, når du sætter i frem. Drev med to modsatroterende propeller skal have propeller, der er lavet som et sæt til netop det drev.
Passer propellen til min motors aksel?
Propellen skal passe til propelakslens diameter og antal noter (riller) og til den måde, den holdes på plads med trykskive, afstandsstykke og møtrik. Motorer i samme hestekraftklasse kan have forskellige aksler, så gå altid ud fra motorens mærke, model og årgang.
- Fast gummibøsning: Mange originale aluminiumspropeller har en gummibøsning presset ind i navet. Den dæmper stød og kan glide ved en grundstødning, så gearet skånes.
- Udskifteligt navsystem: Mange eftermarkedspropeller har et nav med udskiftelige dele. Et navsæt tilpasser propellen til din motors aksel, så kontrollér, at navsættet passer til din motor.
Tager motoren omdrejninger, uden at båden accelererer tilsvarende, kan navet være begyndt at glide, og så skal bøsningen eller navsættet skiftes. Tjek i varebeskrivelsen, hvilke motorer og navsæt propellen passer til.
Hvornår skal propellen skiftes eller repareres?
Skift eller reparér propellen, når den er beskadiget, eller når motoren ikke længere går roligt. Typiske tegn:
- Bladene er bøjede, revnede eller har mistet stykker.
- Der er kommet vibrationer efter et slag, fra et bøjet blad eller en bøjet propelaksel.
- Bladene har gruber og tæring, fx fra kavitation, hvor dampbobler ved bladene æder af overfladen.
- Navet glider.
Små hak kan files forsigtigt væk. Større skader bør repareres og afbalanceres på et propelværksted, ellers giver propellen vibrationer, der slider på gear og lejer. Har propellen ramt noget hårdt, så få også akslen tjekket.
Hvorfor have en reservepropel om bord?
En sten eller et stykke drivtømmer kan ødelægge propellen på et øjeblik. Med en reservepropel og det rette værktøj kan du ofte skifte den selv og sejle hjem for egen kraft. Hav dette med:
- reservepropel i samme størrelse og med samme navsystem
- møtrik, trykskive, eventuel låseskive og nye splitpinde
- en topnøgle, der passer til propelmøtrikken, og en træklods til at blokere propellen
- vandfast marinefedt til akslen
Sikkerhed: Tag nøglen og nødstopsnoren (dødemandsknappen) ud, og tag tændrørshætterne af eller afbryd batteriet, før du rører ved propellen. Sæt motoren i frigear, og bloker propellen med træklodsen, aldrig med hånden. Smør akslen, spænd møtrikken efter instruktionsbogen, og lås den med en ny splitpind.
Skal der anode på propellen?
Propellen er en af de dele, offeranoderne beskytter mod tæring. På påhængsmotorer sidder anoderne typisk på gearfoden og trimfinnen. På nogle drev og akselinstallationer sidder der også en anode på propelmøtrikken eller ved propellen. Anoden skiftes, når omkring halvdelen er tæret væk, og den må ikke males. Se anoder og propeller og anoder til propel og drev, og læs mere om, hvilken offeranode du skal bruge i dit farvand.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder 13 × 19 på en propel?
13 er diameteren og 19 stigningen, begge i tommer. Diameteren er tværmålet på den cirkel, bladspidserne tegner. Stigningen er den afstand, propellen teoretisk flytter båden frem på én omdrejning. Tallene står som regel præget på navet. Et tillæg som LH betyder normalt, at propellen er venstredrejende, så tjek drejeretningen, før du køber.
Hvad sker der, hvis jeg vælger mere stigning?
Motoren får færre omdrejninger ved fuld gas, som tommelfingerregel ca. 150–200 omdr./min. pr. tomme. Topfarten kan stige, så længe motoren stadig når op i det anbefalede område, men accelerationen bliver ringere, og båden kommer langsommere op at plane. Når motoren ikke længere op i området, er stigningen for høj, og motoren bliver overbelastet.
Kan jeg bruge en propel fra en anden motor?
Kun hvis den passer til akslen, drejeretningen og motorens omdrejningsområde. Akslens diameter, antal noter og navsystem skal passe, og størrelsen skal give de rigtige omdrejninger på netop din båd. To motorer med samme antal hestekræfter kan sagtens have forskellige aksler. Tjek varebeskrivelsen og motorens instruktionsbog, før du monterer den.
Hvorfor vibrerer motoren efter en grundstødning?
Typisk fordi et blad er bøjet, eller fordi propelakslen har fået et slag. Selv en lille skævhed giver ubalance, som slider på lejer og tætninger i gearhuset. Skift til reservepropellen, og få propel og aksel tjekket på et værksted, før du igen sejler med høj fart. Tjek også gearolien for vand ved næste olieskift.
Hvorfor mister propellen grebet i sving?
Det skyldes ofte ventilation: propellen suger luft ned fra overfladen eller udstødningen, så den mister greb, og motoren pludselig tager omdrejninger. Det sker typisk i skarpe sving, når motoren er trimmet for højt op eller sidder for højt på agterspejlet. Trim motoren lidt ned, og tjek monteringshøjden efter instruktionsbogen. En propel med fire blade holder ofte bedre fat.
Har du spørgsmål?
Send os motorens mærke, model og årgang, din nuværende propelstørrelse og de omdrejninger, du måler ved fuld gas, via kontaktsiden. Så hjælper vi dig med at finde en propel, der passer. Andre dele til motoren finder du under motor og reservedele, og om den årlige gennemgang kan du læse i Årlig service af påhængsmotoren.
