Familien bag Lowrance, Simrad og B&G

Navico – netværk, transducere og autopilot

De fælles dele, der får ekkolod, plotter, autopilot og AIS til at tale sammen

Navico er virksomheden bag Lowrance, Simrad, B&G og C-MAP. Den blev dannet i 2006, da Simrad Yachting og Lowrance blev lagt sammen, og hører i dag til Navico Group under Brunswick. Under Navico-navnet finder du de dele, mærkerne deler: NMEA 2000- og SimNet-netværk, transducere, StructureScan, autopilot, AIS og beslag.

Se alle 147 Navico-varerSådan hænger netværket sammen
Fører ved rattet på en RIB i fart med søkort på en Lowrance-skærm
Simrad og Lowrance samlet som Navico
2006
Mærker: Lowrance, Simrad, B&G og C-MAP
4
Måler Precision-9-kompasset bevægelse på
9 akser
Dybden: så langt frem ser ForwardScan
8×

Udforsk Navico

Alt det, der sidder mellem skærmene

Vælg en del af anlægget, og spring direkte til varerne.

NMEA 2000, SimNet & Ethernet

Netværket, der binder båden sammen

Start kit, backbone-kabler, T-stykker og terminatorer til NMEA 2000, SimNet-dele til Simrad og B&G og Ethernet til radar og ekkolodsmoduler.

Se alle netværksdele

  • Navico

    Nmea 2000 start kit

    848,00 kr
    848,00 kr
    996,00 kr

    På lager

  • Navico

    NMEA 2000 kabel

    Fra 313,00 kr
    Fra 313,00 kr
    879,00 kr

    På lager

  • Navico

    Nmea 2000 t-stykke

    223,00 kr
    223,00 kr
    248,00 kr

    På lager

  • Navico

    Nmea 2000 t-stykke 4 stik

    694,00 kr
    694,00 kr
    785,00 kr

    På lager

  • Navico

    Nmea 2000 vinkelstik

    122,00 kr
    122,00 kr
    159,00 kr

    På lager

  • Navico

    Terminator 120ohm, 1stk han & 1stk hun

    215,00 kr
    215,00 kr
    239,00 kr

    På lager

Hæk- og puktransducere

Ekkolodstransducere til hækken

Hæk- og puktransducere til Lowrance og Simrad – de fleste med sort 9-polet stik – fra simple 83/200 kHz til HDI og CHIRP.

Se alle transducere

Gennemføring & multisensor

Gennem skroget – til både, der sejler hurtigt

Bronze-, plast- og rustfri gennemføringstransducere i 0°, 12° og 20° og DST-810 triducere, der sender dybde, fart og temperatur på NMEA 2000.

Se alle transducere

StructureScan, Active Imaging & ForwardScan

Se bunden til siden, under og foran båden

Ekkolodsmoduler og billedtransducere: S3100, StructureScan 3D og HD, Active Imaging, TotalScan og ForwardScan.

Se alle transducere

Egersund og Tulsa, 2006

Simrad, Lowrance og B&G har været én familie siden 2006.

Navico blev dannet, da Simrad Yachting og Lowrance blev lagt sammen under samme ejer. B&G var allerede en del af Simrad, og C-MAP kom til i 2017. Derfor passer kabler, sensorer og moduler ofte på tværs af mærkerne.

Læs historien

Autopilot, rorfølere & kompas

Lad plotteren styre båden

Autopilotpakker til påhængsmotor med hydraulisk eller mekanisk styring, Precision-9-kompas, rorfølere og fjernbetjening.

Se alle autopiloter
Autopilot uden rorfølerNAC-1 er lavet til både op til 9 meter med påhængsmotor. Den har virtuel rorfeedback, så der skal ikke monteres en rorføler ved motoren.Se alle autopiloter

AIS, vind & motordata

Se de andre, og bliv selv set

NAIS-500 Class B AIS, antennesplitter, vindfane til B&G og Simrad, tank- og brændstofsensorer og kamera til plotteren.

Én antenne til VHF og AISNAIS-500 sender din position og modtager de andre skibes. Med NSPL-500-splitteren deler AIS og VHF-radio den samme antenne.

Strømkabler & adaptere

Det rigtige kabel til det rigtige stik

Strømkabler til HDS, Elite, Hook, NSS og GO, adaptere mellem blå 7-polede og sorte 9-polede transducerstik og forlængerkabler.

Se alle kabler og moduler

Beslag, skotmontering & solskærme

Hold skærmen fast, og beskyt den

Monteringsbøjler og skruer, skotmonteringsrammer, frontcovers og solskærme til Elite Ti, NSS evo2 og B&G Zeus2.

Se alle beslag

Navico

Tre mærker, ét netværk

  1. 2004 Simrad lancerer SimNet, et netværk til instrumenter og autopilot, der er kompatibelt med NMEA 2000.
  2. 2006 Simrad Yachting og Lowrance lægges sammen og bliver til Navico.
  3. 2014 ForwardScan viser bunden foran båden på Simrad- og B&G-skærme.
  4. 2015 StructureScan 3D lanceres med 180° tredimensionelt billede af bunden.
  5. 2016 Precision-9-kompasset kommer med sensorer på ni akser og NMEA 2000.
  6. 2017 NAIS-500 Class B AIS kommer til Lowrance, Simrad og B&G, og C-MAP bliver en del af Navico.
  7. 2021 Brunswick Corporation køber Navico for 1,05 mia. dollar.
  8. 2022 Navico Group samler Navico med Mastervolt, Blue Sea Systems, Whale og flere andre mærker.

Historien

Fra konkurrenter til én familie

Lowrance begyndte i 1957 med et lille bærbart ekkolod til lystfiskere i USA. Simrad kommer fra Norge, og B&G blev en del af Simrad Yachting i 2003. I 2006 samlede den svenske kapitalfond Altor Simrad Yachting og Lowrance under ét navn: Navico, med hovedsæde i Egersund i Norge.

Siden kom C-MAP til i 2017, og i 2021 blev Navico købt af Brunswick. I dag er Navico Group en samling af mærker, der også tæller Blue Sea Systems, Whale og Lenco. Se også Lowrance, Simrad, B&G og C-MAP.

Se Lowrance
Styrepult med flere Simrad-skærme, der viser søkort og motordata fra samme netværk

Sådan hænger det sammen

NMEA 2000, SimNet og Ethernet

NMEA 2000 er rygraden. Ét kabel fører både strøm og data. Et backbone-kabel løber gennem båden, hvert instrument kobles på med et T-stykke og et kort dropkabel, og der skal sidde en terminator i hver ende. Strømmen kobles på ét sted. Et NMEA 2000 start kit er et godt sted at begynde.

SimNet er Simrads og B&G's udgave af NMEA 2000 med deres eget stik. Med et adapterkabel mellem SimNet og Micro-C taler de to sammen. Gule joinere har ingen terminator, de røde er terminatorer.

Ethernet bruges til de tunge data: radar, StructureScan og ekkolodsmoduler. Navicos Ethernet-kabler har gule 5-polede stik.

Se netværksdelene
To Lowrance-skærme med ekkolodsbilleder i stævnen på en fiskebåd

Sådan vælger du

Find den rigtige transducer

Tjek stikket først. Ældre Lowrance-ekkolod har blå 7-polede stik, nyere Lowrance og Simrad har sorte 9-polede. Passer det ikke, findes der adapterkabler.

Hæk eller gennemføring. En hæktransducer skrues på hækspejlet og er nem at montere. En gennemføringstransducer sidder i skroget, giver et roligere billede ved høj fart og vælges efter bundens vinkel: 0°, 12° eller 20°.

Frekvens. 50/200 kHz er til dybt vand, 83/200 kHz giver bredere kegle på lavt vand, og HDI og CHIRP giver skarpere fiskeekkoer. Vil du se til siden, skal du se på StructureScan og Active Imaging.

Multisensor. En DST-810 triducer sender dybde, fart og temperatur direkte på NMEA 2000-netværket.

Se hæktransducere

Autopilot og AIS

Lad båden styre, og bliv set

Autopilot til påhængsmotor. NAC-1-pakkerne kobles på NMEA 2000 og kalibreres fra plotteren. Den hydrauliske version monteres på ratpumpen, den mekaniske på kabelstyring. Med en WR10 fjernbetjening styrer du piloten fra hele båden.

Kurs. Precision-9 måler bevægelse på ni akser og giver ±2° kursnøjagtighed efter kalibrering. Kursen bruges af autopilot, radar og plotter.

AIS. NAIS-500 er en Class B-transponder: den sender din position og modtager andre skibes. Med NSPL-500 deler AIS og VHF-radio den samme antenne.

Se autopiloter

Derfor giver Navico-delene mening

  • Passer på tværs af mærkerne

    Lowrance, Simrad og B&G kommer fra samme hus. Navicos kabler, sensorer og moduler bruges derfor tit på flere af dem – tjek stik og model i varens titel.

  • Ét kabel til strøm og data

    På NMEA 2000 fører det samme kabel både strøm og data. Kompas, vindfane, AIS og multisensor deler ét netværk med plotteren.

  • Bygget til at sidde ude

    Precision-9-kompasset og NAIS-500 er vandtætte efter IPX7, og NEP-2-switchen er lavet til at modstå korrosion.

Alle Navico-varer

Ryd alle

147 varer

Sortér efter:
Filtrer og sortér

Filtrer og sortér

147 varer

Ryd alle
147 varer
Ryd alle

Spørgsmål om Navico

Hvad er Navico?

Navico er virksomheden bag Lowrance, Simrad, B&G og C-MAP. Den blev dannet i 2006, da Simrad Yachting og Lowrance blev lagt sammen, og har hovedsæde i Egersund i Norge. Siden 2021 har Navico hørt til Brunswick Corporation og er i dag en del af Navico Group. Under Navico-navnet sælges de dele, mærkerne deler: netværkskabler, transducere, sonarmoduler, kompas, autopilot og AIS.

Passer Navico-tilbehøret til min Lowrance, Simrad eller B&G?

Som regel, men tjek altid varens titel. Netværksdele til NMEA 2000, Ethernet-kabler, Precision-9 og NAIS-500 bruges på tværs af mærkerne. Strømkabler, beslag og solskærme passer til bestemte skærme, og transducere skal have det rigtige stik: blåt 7-polet til ældre Lowrance, sort 9-polet til nyere Lowrance og Simrad. Er du i tvivl, så skriv modellen på din skærm til os.

Hvad er forskellen på SimNet og NMEA 2000?

SimNet er Simrads netværk, som også B&G bruger. Det taler NMEA 2000, men bruger sit eget stik i stedet for standardens Micro-C-stik. Med et adapterkabel mellem SimNet og Micro-C kan du koble SimNet-instrumenter på et NMEA 2000-netværk og omvendt.

Hvordan bygger jeg et NMEA 2000-netværk i båden?

Du lægger et backbone-kabel gennem båden og sætter en terminator i hver ende. Hvert instrument kobles på backbonen med et T-stykke og et dropkabel, og netværket får strøm ét sted. Et NMEA 2000 start kit indeholder det, du skal bruge til de første instrumenter, og du kan bygge videre med flere kabler og T-stykker.

Skal jeg vælge hæktransducer eller gennemføringstransducer?

En hæktransducer er den nemme løsning: den skrues på hækspejlet og passer til de fleste joller og mindre motorbåde. En gennemføringstransducer monteres gennem skroget og giver et mere stabilt billede ved høj fart og på større både. Vælg vinklen (0°, 12° eller 20°) efter bundens hældning, hvor transduceren skal sidde.

Kan jeg få autopilot på en båd med påhængsmotor?

Ja. NAC-1-pakkerne er lavet til både op til 9 meter med påhængsmotor og findes til hydraulisk og mekanisk (kabel)styring. De kobles på NMEA 2000 og kalibreres fra plotteren. NAC-1 bruger virtuel rorfeedback, så der skal ikke monteres en rorføler ved motoren.

Hvad gør en Class B AIS, og skal jeg have en ekstra antenne?

En Class B AIS som NAIS-500 sender din position, kurs og fart til andre skibe og viser deres på din plotter. Den bruger en VHF-antenne. Med NSPL-500-splitteren kan AIS og VHF-radio dele den samme antenne, så du ikke skal sætte en ekstra op. GPS-antennen følger med NAIS-500.